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想要载卡多 加挂尾车搞定

发布时间:2020-07-10作者: 阅读:(242)

想要载卡多   加挂尾车搞定 

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尾车操作非常简单快速,安全与否视驾驶人细心与否,拖车本身没有任何风险。

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这是母车尾端的拖车钩,具备可拆功能,并且附有锁可以防盗。

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如果把此车尾端固定站立起来,就不会有收藏方面的问题,而且不佔空间。

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开启拖车球的释放拉柄。

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解除拖车球盖的安全钮。

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子车也有自己的行照,因此设有车身号码牌以证实身分之用。

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轮胎部份为国内组装厂在国内以房车轮胎规格组装,因此维修换装非常方便。

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尾灯组具备方向灯、煞车灯、小灯、倒车灯等功能,与母车完全相同。

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可以想像承载的是ATV、水上摩托车、重机、越野车等运动休闲工具。    车子绝对不是我们脑海中上下班的工具而已,尤其对劳工朋友来说,更是赚钱养家的生财工具,怎样可以让车子载更多,也恐怕不是一辆pick-up就可以搞定,这时您可以考虑尾车。  以前因为自己开改装店,常常需要载货,甚至是载整辆或是"剁头"的外汇车,如果当时知道尾车有这幺好用,我肯定会买一辆!也就是说载运需求决定尾车的价值,因此有些人会选择pick-up这样的车款,既能载货当作工作伙伴,又能当作一般交通工具。不过可不是每个人都能够接受pick-up这样的货卡车型,尤其当不需要载货时,货斗显得不实际,因时因地开着货卡也有些不够体面。  我们在上一期的杂誌已经概略对尾车做了介绍,它有哪些功用在上期杂誌中已经叙述。本文针对车斗式的尾车做详细介绍,让各位能了解尾车的实际功能,也许它也能加入你的生活圈,甚至变成生财工具。把尾车变成快餐车、咖啡车、行动办公室、露营车都是不错的点子,尾车的功用可得看个人的想像,它的功用无限,一个人开两辆车的经济价值已经远远超越一切。   小型尾车机动性高合法载运安全上路 这辆尾车被台湾组装工厂取名为2G-230B,指的是它身长两米三。我们认为,尾车等拖车最重要的是底盘,就跟一辆车一样,因为它攸关整个行路安全,因此这拖车的重点部位底盘,其实国内还没有合格的厂商从事生产。合格与否当然得送ARTC认证,得到认证后才可以申领牌照,变成一辆可以合法上路的拖车(尾车)。2G-230B的底盘由第五轮企业自德国进口,规格是德国AL-KO 750kg级的惯性煞车底盘,由AL-KO提出完整的规格与安全认证等証明,进口后再交由ARTC车测中心测试,已确定符合国内的法规与安检。   优异的底盘设计高韧性如履平地 其实国内的製造水準当然可以生产这样的拖车底盘,但是这些具资格的汽车大厂,对尾车市场兴趣缺缺,况且合作的日本母厂更没有这类型的产品可提供生产技术资源。笔者很仔细的观察这辆2G-230B尾车发现,它的钢樑类似C型钢,具备极高的韧性,原厂很巧妙的在某些部位压铸大型孔洞,为的是提供一定的韧性,以做承载受力的能量释放,这些孔位与焊接位置都不是一般人可以决定的,也许是经过精密的计算,也可能是多年的经验累积,总之一看就可以发现它不仅奥秘非常,设计上更是聪明无比。  也许读者会问:利用悬吊不就可以解决这样的问题吗?其实不然,在汽车的领域中,车轮的受力不是单单避震就可以完全接收,能量还是会透过避震塔与悬臂等传导给车体,否则各位又为何会听到钣金异音呢?  这幺说各位也许不是很认同,我直接说我们试驾的心得,各位就可以理解。我们试驾的路段是中投公路、台17与日月潭、埔里等地,路程中有顺顺的随着车潮前进,也有因为赶时间而抓狂似的胚车。挂在Defender后面的拖车载着百公斤的机车,其实重心已经非常的高,但是不管我们怎幺胚,它就是很稳定的贴着路面,没有弹跳与离地的现象,它的稳定性确实很高,可以承受到时速160km/h以内的最高速表现。  这番令人不可思议的表现当然也不是精湛的车体大樑就可以完成的,最重要的是它的轮轴设计也非常不简单,后轮轴不是一根固定轴而已,採用欧洲车后悬吊惯用的拖曳臂设计,而且内置防倾桿,可以有效应付侧倾。此外,它还有两根粗壮的减震筒,确保尾车可以如履平地吸收绝大部分的震动,以及做细腻的坑洞处理。   拖车连结器设计优异连结脱离不用五分钟 在拖车连结器部分,拖车球帽上头还设有安全指示,可以确定是否完全扣入。后端便是所谓的惯性煞车伸缩桿,尾车的惯性推压此处,迫使连桿驱动煞车,产生减速的力道。再来则是手煞车的驻车部份,实际上它与惯性可以连动,都是促使轮内鼓煞作动。  在车斗部份,尾端与两侧都依照法规设有反光片,而车尾灯组部份,则有完整的方向灯与煞车灯,灯组突出于车斗,与轮弧同宽,同样是依照国内法规规定设置,而且辨识性良好。该车斗离地45公分,载运机车等车辆不至于太困难,车斗更设置拉柄卡榫,安全效果表现优异。在承载荷重部份,具备540公斤表现。此车车胎规格为185R14,和一般的1.6房车相当,这也是它在公路稳定性表现杰出的主因之一。  该尾车最令人满意的是它在连结驾驶时,母车的起步与煞车几乎没有任何异样,以前老式拖车在起步与煞车时都会发出"扣"的撞击声响与感觉,而这辆2G-230B给人的感觉却非常的一体,常常会忘记自己后面还拖着尾车,于是发生惊险的钻车缝、大龙摆尾!这大概是产品太优异的后遗症吧!  车型:2G-230B全车长/宽/高:3650/1750/760mm货斗长/宽/高:2340/1330/370mm底盘:AL-KO 拖曳臂独立悬吊煞车:惯性鼓式煞车轮胎:185R14重量:210kg安全载重:540kg 

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